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云浅 85376万字 276人读过连载

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如果说smart#1是展示潮流风格，那e:NS1就是在表达实用主义。车侧本田的实用主义更为突出，前门把手完全没藏，后门把手没完全藏，看起来确实不如smart有哇塞的感觉，但好用是真好用，我还是喜欢这种没有花里胡哨的玩意。2号站登录官网

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e:NS1的动力配置则继续延续了花里胡哨对我没用的态度。眼角上拉的大灯配合梯形前格栅与两侧獠牙形风道则给这台布下了凶萌的前脸造型。这倒不是说他俩能给所谓跨级体验，但不让人挠头绝对是可以的。2号站登录官网

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转向手感则是另一个别搞特殊的领域。66kWh电池的加持下，该车CLTC续航里程可达535/560km，足以满足城市用车需求。

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空间咱先说说本田，2,610mm的轴距已经处于小型SUV的上游水平，再经过空间魔术师的一顿操作，这车空间实际的表现还是很亮眼的。

别整那些华而不实的，没有特点的好用就是这车最大的特点。整体外观上，方正的造型似乎都可以算上有点复古，光看照片甚至会有紧凑级SUV的观感错觉。

不过我们常说的辅助驾驶在次低配上也基本悉数到全了，实际感受种自适应巡航加减速处理比较稳妥，不会有突然加速接急刹的过山车感，能让人放心使用。配置上，smart精灵#1毫不吝啬，全系标配主副驾驶电动调节、360°全景影像、沉浸式天幕，高配版还带有前排电加热功能、Beats音响、抬头显示等加分型配置。

功能方面，e:NS1带来了很多便民措施，人脸识别的车家互联登录，省去了在键盘上叮咣敲密码的痛苦。原标题：大相径庭的合理之战smart精灵#1/本田e:NS1对比前瞻出品|搜狐汽车·E电园作者|卞士心编辑|蔡欣宇一个以前做老年代步车，一个致力做红头轰达梦，两年前如果有人跟我说要把smart和本田放在文章里做个对比，那我绝对加速把ta送去发热门诊看看温度做个核酸。

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最新章节：第416章六婆系列（2023-03-24 23:54）

更新时间：2023-03-24 7:46

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